这车挂大众标又稳了,狂卖10万台,油费4毛1,落地15万出头拿下
1 、结语：以凌渡小功率的顶配版本为例，经销商参考价为131万 ，购置税11047 ，保险6000，车船税420，上牌费500 ，合计151427 ，也就说落地大约15万出头 。
2 、今天咱们和大家伙儿聊得大众探岳同样如此，这台车的官方指导价格为159万-339万 ，终端下探3万左右 ，15万左右的起步价格基本上和本田CRV保持一致，但是探岳在空间上比CRV大很多 ，同时 ，大众在动力系统、安全配置上也更厚道，硬核实力十足 。
3、阿志决定放弃 ，这次七夕情人节送车就送不成了 ，不过避免了女朋友开事故车，阿志觉得这件事情没有白做 ，也释怀了。这款甲壳虫当年新车指导价25万 ，十二年之后行情还有4万多，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下 。
4 、第一款：大众宝来 宝来这款车一直是大众很重要的一款车 ，在紧凑型车市场上有不错的销量 ，光是10月份 宝来就卖出37944辆，这样成绩确实值得骄傲 。
凌渡自动挡多少钱
凌渡自动挡车型价格因版本和优惠情况不同 ，大致在189万 - 109万区间 ，落地价约13万 - 144万左右（各地有差异）。不同版本建议零售价凌渡L 2025款自动挡车型有多个版本，各版本建议零售价存在差异 。
凌渡2021款230TSIDSG风尚版的落地总价约为171 ，236元 。以下是具体费用明细：官方指导价：149 ，900元商业保险费用：6，471元购置税：约为13 ，265元上牌费：500元车船使用税：150元交强险：950元这些费用加在一起 ，构成了凌渡2021款230TSIDSG风尚版的最终落地价格。
大众凌渡6自动档中配车型（即230TSI DSG风尚版）的售价为199万元 。注意：- 上述价格仅供参考，实际购车时价格可能因地区 、经销商、购车时间等因素有所不同 。- 此外 ，大众凌渡的部分车型（尤其是高配置或特定排量车型）可能存在加价销售的情况 ，因此在购车前建议咨询当地经销商了解最新价格信息。
凌渡2021款自动挡全款落地价约为171436元 。以下是具体费用的详细分析：车辆指导价：凌渡2021款自动挡车型的起始定价为149900元 。这是购车时的基础价格，不包含任何税费或保险费。必要费用：除了车辆指导价外，购车还需要支付一些必要的费用 ，包括车辆购置税 、车船税等 ，这些费用在朝阳市约为15065元 。
大众凌渡2019款4T自动挡在价格方面展现出了明显的优势 。其起售价区间为159万元至19万元，即便在考虑终端优惠后 ，入门级车型的价格依然亲民。而顶配车型的价格也控制在20万元之内 ，这使得大众凌渡在性价比上具有较高的竞争力，为消费者提供了实惠的选择。
大众凌渡最低配落地多少钱
1 、凌渡自动低配版的官方指导价是159万元起 ，目前各大4S店均能提供2万元至3万元左右的优惠 ，使得实际到手的裸车价能降至159万元 。在购车成本上，还需考虑汽车保险约5000元、购置税约10000元 ，以及车船税 、上牌费用等 ，综合计算，凌渡自动低配版的落地价格大约在14万元左右 。
2 、大众凌渡最低配（2019款280TSIDSG舒适版）的落地价大约在18万人民币左右。以下是对该车型价格和配置的详细解析：价格方面：根据市场反馈 ，该车型的落地价格相对稳定 ，大约在18万人民币左右 。但请注意，具体价格可能因地区、市场优惠以及购车时间等因素有所变动 。
3 、凌渡自动低配落地价大概在159万元左右，但具体价格还需考虑以下因素：车型和配置：虽然提及的是自动低配车型 ，但不同年份或特殊版本的凌渡可能会有价格差异。地区因素：不同地区的购车政策 、税费以及经销商的优惠政策都可能影响最终落地价 。
4、凌渡至低落地价参考为10万 。以2025款凌渡L 280TSI DSG潮辣版为例 ，各地成交价差异明显，银川为41万 ，嘉兴为165万 ，合肥为63万，兰州为79万。此外 ，有消费者购车时与销售协商后 ，首付5万，贷款10万 ，分期5年 ，2年提前还款，落地价15万（不含利息） 。
5 、车辆都很平稳 ，只是觉得在滤振以及隔音方面还有待提高 。这款车的指导价是199万元 ，目前优惠在75万元左右，车辆购置税和车船税预估11182元左右，保险费用在6291元左右 ，上牌费用在1500元左右 ，全款落地参考价在141373元左右。以上内容，仅供广大车友们做参考 ，毕竟每个地方的优惠力度都不一样 。
6 、024款凌渡L的落地价受配置、地区、保险方案等因素影响 ，大致范围在16万 - 17万元 。基础落地价方面，以起售价199万计算 ，裸车价为199万元（部分地区如上海 、临沂最低可达139万）；购置税约06万元；保险费用约5000元；上牌费约500元 ，合计落地价参考为16万 - 12万元。
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