新车空调几年就不制冷?
原因四：长时间开启外循环 有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的 ，比如：开空调的同时一直开着外循环。一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引 ，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候 ，在外循环换气后要尽快调回内循环 。
由此可见 ，汽车空调制冷的关键之一就是制冷剂，如果其质量和数量出现问题 ，势必会影响空调的制冷效果 ，在汽车空调的实际使用中，10年内90%以上的车辆问题都是由于缺少制冷剂造成的 。
皮带打滑或离合器磨损 压缩机皮带松弛会导致传动效率下降，电磁离合器磨损则可能造成结合不彻底 ，表现为制冷效果周期性波动。
制冷剂方面 ，新车空调刚使用不久就不凉，很可能是制冷剂不足 。可通过专业设备检测压力来判断 。若压力值不在正常范围 ，就需添加制冷剂。比如某些车型正常压力在一定数值区间 ，低于此区间就需补充，一般添加量要根据车型和实际情况确定 。 空调滤芯堵塞是常见问题 。
新车空调不制冷的最大可能是没有制冷剂一般只要不是在夏天购买汽车车主都没有仔细检查和要求4S店加注制冷剂所以车买回来开一段时间到夏天想起要使用空调才发现没有制冷剂所以不制冷。
汽车空调系统的工作原理是什么?
压缩过程 当压缩机工作时 ，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂 ，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。冷凝过程 在冷凝器 ，制冷剂与车外空气进行热交换 。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理 。 汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调： 用于把汽车车厢内的温度 、湿度 、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态 ，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
汽车空调的工作原理可分为四个过程 ，即压缩、散热 、节流和吸热 。从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂 ，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果 。
汽车开热风空调耗油吗
1 、汽车空调热风在特定条件下不额外耗油 ，其原理和发动机余热利用有关 ，具体要看情况汽车空调热风的工作模式1）发动机余热模式下不额外耗油。发动机热机时，水温正常 ，一般8到95℃ ，空调热风利用发动机冷却系统余热，不用启动空调压缩机 ，也不额外耗燃油 。
2、烧油的汽车上的暖风既不用电也不用油 。系能源汽车开暖气则会耗电。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化 ，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作 ，增加发动机负荷 ，要耗费一定量的燃油 。
3 、汽车空调开热风是不耗油的 。因为汽车的发动机启动后需要散热，这个热量被倒入车内形成了暖气 ，所以不耗油。但是要注意开热风的时候不能打开AC ，因为AC是空调的制冷键，如果打开AC会导致车内的温度下降，还会增加耗油量 ，造成浪费 。
4 、实际上 ，暖风的确是不耗油的，汽车油耗增加肯定不是因为开暖风 ，原因很简单 ，汽车空调其实是单冷空调，也就是汽车的空调压缩机只能制冷 ，不能制热 ，所以制热是根本不会增加空调油耗的，那么为什么很多车主感觉冬天开空调油耗增加了呢？其实主要是这几个原因：打开了AC开关 。
5、汽车不开空调开暖风费油是非常耗油的。而且比任何一种功能单开都耗油 ，建议不要这么做。一般把制热功能叫暖风 ，把制冷叫空调 。制热的暖风是利用车辆本身水箱冷却循环的原理来制造的热风 。制冷的空调是车载制冷系统包括压缩机，蒸发箱 ，冷凝器 ，干燥瓶等等，控制开关是AC开关。
4S店技师教你了解汽车空调
首先，口诀“低压高高压低 ，更换压缩机 ”指出 ，当汽车空调系统中出现低压和高压的情况时，很可能是由于压缩机出现故障 ，需要更换 。这是因为压缩机是空调系统的核心部件 ，负责压缩和输送制冷剂，其性能直接影响整个系统的运行 。
您好 ，左边这个开关往左边转到底 ，中间的往右边转是调风的大小，然后中间的开关往下按一下 ，开关上面的雪花图标亮起来就说明空调开起来了 ，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。】1逆时针转到头2 ，顺时针打开风机，下按这个按钮 。
你好调到暖风，打开空调 ，汽车启动 ，等汽车水温升高一点，大概10分钟就有暖风了把空调开关关了 ，然后拨到热风挡就可以了【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决 。】您好 ，温度调到最高就可以了 ，什么车呢【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决。】AC【汽车有问题 ，问汽车大师 。
汽车空调制冷和制热哪个更费油
1、汽车空调制冷比制热更费油或费电，燃油车制热不额外费油但低温环境会增加油耗 ，电动汽车制热是否费电取决于空调类型 。具体分析如下：燃油汽车制冷费油制冷依靠压缩机推动制冷剂循环运转 ，压缩机通过皮带连接发动机曲轴。开启空调时，压缩机电磁离合器通电，活塞与带轮连接获得动力 ，推动制冷剂运转。
2 、汽车空调制冷比制热更费油 。汽车空调制热原理及油耗情况 汽车空调制热时 ，是让发动机的冷却液流入到热交换器当中，再由鼓风机将加热后的空气吹入到车内 ，空调的“热风 ”靠发动机冷却液提供热源 ，再靠空调风扇把热量吹到车里 。鼓风机功率很小，因此汽车冬天开暖风时 ，费的油很少 ，基本上可以忽略不计。
3 、冬季开空调暖风不费油 。从理论上来说，冬季开空调暖风是不费油的 。虽然同样是开空调 ，但车载空调在制热和制冷时的工作原理有区别 ，具体如下：汽车空调制冷：需要压缩机做功，而压缩机工作的动力由发动机提供。这样一来 ，发动机承担了更多工作、功率增加 ，油耗也就跟着增加了 。
4 、综上所述，汽车空调制冷和制热哪个费油取决于车辆的动力来源 。对于燃油车而言，制冷更费油；而对于电动汽车而言 ，开暖风时消耗的电力更多。
5 、总体而言 ，汽车空调在制冷模式下的油耗会高于制热模式 。但值得注意的是，实际油耗还会受到多种因素的影响 ，例如车速、室外温度以及空调使用时长等 。为了保持汽车空调系统的良好运行和车内空气的清新 ，建议车主定期清洗空调系统和更换空调滤芯。
6 、汽车空调制热不费油，制冷费油 。空调制热并不是不费油 ，而是油耗很低基本可以忽略不计 ，制冷则需要消耗能源（费油） 。
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希望本篇文章《【汽车空调工作原理过程,汽车空调工作原理通俗易懂】》能对你有所帮助！
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