全新一代马自达6要来了!轴距超越凯美瑞/后驱+直列六缸发动机
1、日前 ，有海外媒体透露 ，全新一代马自达6计划于2022年3月在日本本土市场率先推出 。作为全新换代车型，马自达6基于全新FR后驱平台打造而来 ，采用了全新的外观设计 ，看起来更加激进和运动 。动力方面，新车则会搭载直列六缸发动机，再通过后驱的加持 ，将为消费者带来更好地驾趣体验。
2 、全新马自达6将采用直列六缸发动机+前置后驱布局 ，并搭载压燃技术与48V轻混系统，预计于2022年3月在日本全球首发 。以下是关于该车型的详细信息：动力系统发动机：全新SkyActiv-X直列六缸发动机 ，采用SPCCI（火花塞压燃）技术 ，具备更高的压缩比和热效率 。
3 、全新马自达6或于2022年上半年亮相，基于RWD后驱平台打造 ，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统 ，设计灵感源自VISION COUPE概念车。
4、全新马自达6将于2022年上半年亮相，其核心亮点包括RWD后驱平台 、直列6缸发动机+48V轻混系统 ，以及基于马自达VISION COUPE概念车的外观设计。以下是详细信息：外观与设计整体风格：新车以马自达VISION COUPE概念车为蓝本 ，采用经典盾型进气格栅搭配狭长大灯组，机舱盖隆起的线条强化运动感 。
马自达2025即将上市的车型
马自达最快将于2025年在中国市场推出PHEV（插电式混合动力）车型 ，该车型或与合资伙伴长安汽车联合开发 。 车型背景与技术来源马自达已在海外市场推出CX-60 PHEV和CX-90 PHEV两款插混车型 ，其动力系统由5升直列四缸发动机与电机组成，电机最大功率为134马力，并配备18kWh电池组。
马自达新款CX-60作为“大号CX-50 ”车型 ，其核心信息如下：售价与交付时间 海外市场起售价为59 ，800澳元（约合29万人民币），计划于2024年底前陆续开启交付 。国内市场有望于2025年推出 ，具体售价需以官方发布为准 ，但预计将结合国产成本优化及市场竞争调整 。
上市信息：长安马自达正式公布EZ-60将于9月26日正式上市。目前“点拾成金 ”小订政策持续进行中，订金10元 ，每天膨胀 ，膨胀不封顶，直至新车交付 ，膨胀金直接抵扣车款 ，早下定，早提车 。
全新一代马自达6预计最迟2025年底前引进国产并上市 ，其国产化进程及产品特性如下：设计革新：全新一代马自达6国产化将涉及设计理念的全面更新 ，外观或采用溜背式运动轿跑设计风格，尾部配备狭长LED头灯组，提升辨识度与动感视觉冲击力 。
首发时间：内部代号J90A的首款车型将于北京车展正式发布 ，预计2024年内上市。后续车型：代号J90K和J90K-REEV的车型计划2025年推出 ，可能为更高阶的纯电/增程轿车或SUV，进一步完善产品线 。
再等等!全新一代马自达6将入华,新增V6引擎或年内上市
1 、全新马自达6依然搭载的是0L和5L创驰蓝天引擎 ，同时还将增加一款压燃技术加持的0L V6自吸引擎 ，该发动机最大功率达到了350马力，传动系统设计上匹配的是6AT变速箱 ，驱动形式采用的是纵置后驱 ，整车的动力上爆发绝对是很强的了 。
2、而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场 ，从目前曝光的消息来看 ，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6。
3、全新马自达6将采用直列六缸发动机+前置后驱布局 ，并搭载压燃技术与48V轻混系统 ，预计于2022年3月在日本全球首发 。以下是关于该车型的详细信息：动力系统发动机：全新SkyActiv-X直列六缸发动机，采用SPCCI（火花塞压燃）技术，具备更高的压缩比和热效率 。
马自达6之后那款叫什么
马自达6之后的继任车型有望命名为马自达EZ-6 ，其曝光车型代号为马自达J90A。以下是关于这款车的详细介绍：马自达6作为马自达品牌旗下的一款经典中型轿车 ，在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益变化，马自达也在持续推进产品的更新换代 。
一汽马自达拥有两款车型：马自达6阿特兹和马自达CX-4 。其中马自达6阿特兹定位为中型车。主要竞品车型有：本田雅阁 、日产天籁 、丰田凯美瑞、大众迈腾\帕萨特 、雪佛兰迈锐宝XL\迈锐宝 、别克君威等主流合资中型车 。
如果我们只说马自达6 ，默认指的是绰号“弯道之王”的老戴·刘妈 ，这无疑是同等级别的操控性 。改款后，刘妈伊瑞的外观更好了 ，内饰做工也更精致了一点 ，但底盘训练开始舒适了，但依然是同级别的操控神车。
马自达6为何被称为阿特兹？它其实是马自达品牌的第三代车型 。若仅提及马自达6 ，一般指的是最初的版本 。马自达6经过三代更迭 ，分别为：第一代马自达6，第二代马自达6睿翼 ，以及第三代的阿特兹。阿特兹的中文名源自Atenza的直译 ，它在设计上更侧重于驾乘的舒适性，为此在一定程度上牺牲了操控性能 。
马自达6阿特兹之所以叫阿特兹，是因为它是马自达6的第三代车型 。马自达6是一个车系 ，而阿特兹是第三代车型的统称。通常情况下 ，单说马自达6指的是第一代马自达6 。马自达6共有三代车型，分别是第一代马自达第二代马自达6睿翼和第三代马自达6阿特兹 。
纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级，整体向豪华方向升级。不过 ，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
同时动力也是新车的一大看点 ，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统 ，表现迎合了当下发展的大趋势 。
值得一提的是，至2026年3月（原计划2025年3月） ，马自达将完成新一代产品群的布局 ，根据之前的消息，全新一代的马自达6 和 CX-5 都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外 ，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
为进一步振兴品牌 ，再次获得消费者的青睐，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口 ，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合，完成新一代产品群的升级 。
全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动。不过相对应的，新车售价或进行上调 。值得补充到的是 ，品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出 。
全新马自达6将搭载马自达最新的Skyactiv-X压燃发动机 ，放弃前轮驱动形式，改为纵置6缸和后轮驱动布局 ，并装载48V轻混系统。最大功率将达到350马力 。另外 ，随着全球汽车新能源化发展，马自达6也将提供插电混合动力版车型 。
阿特兹和马自达6的关系是什么样的
马自达6与阿特兹的关系，是传承与创新的完美融合。作为经典车型 ，马自达6在业界有着不可撼动的地位 。而阿特兹 ，作为它的换代产品，不仅继承了前辈的优良传统 ，还在多个方面进行了显著的升级与改进 。外观设计上 ，阿特兹展现出更强烈的现代感和动感。
代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生。这体现了车型的迭代传承 ，它是马自达6车系发展到新阶段的产物 ，延续了马自达6的车系血脉 。全球命名统一：早期马自达6在不同市场有不同的名称，在日本叫“Atenza ” ，在北美称“Mazda6 ” 。
阿特兹作为马自达6的换代车型 ，继承了前者的许多优秀特质，并在多个方面进行了升级与改进。尽管阿特兹在外观设计上更加时尚 ，但其操控性能却略逊于老马自达6 ，这在一定程度上影响了驾驶体验 。然而，阿特兹在内饰做工方面取得了显著进步，远超于老马自达6 ，为驾乘者提供了更加舒适与精致的驾乘环境 。
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希望本篇文章《换代马自达6(换代马自达cx5)》能对你有所帮助！
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