发动机下护板什么材质的
发动机下护板常见的材质有以下几种：铝合金材质 优点：重量较轻 ，一般在5-10公斤左右 ，不会给车辆增加过多负担，有助于提升车辆的燃油经济性。具有较好的散热性 ，能让发动机保持良好的工作温度 。而且其材质较为坚固 ，有一定的抗冲击能力，可以抵御一些小石子、树枝等的撞击 。
硬塑料和树脂发动机保护板：价格便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀 ，即使是底盘上微小的划痕和擦伤也能轻松处理 ，但整体强度不如钢板 。虽然有一定的韧性，但稍微严重的鞋底容易断裂 ，但这可以帮助发动机在发生严重事故时顺利下沉 。
发动机下护板推荐选择合金塑钢聚氯乙烯材质。以下是不同材质发动机下护板的优缺点分析： 硬塑料和树脂材质 优点：重量轻 ，价格低，有一定的回弹性 ，不影响发动机下沉。 缺点：保护有限 ，容易损坏，尤其是在冬季 ，容易断裂 ，断裂后无法修复，不能起到长期的保护作用 。
发动机下护板有没有必要?
它的作用嘛就是用来保护发动机的 。 预防在走烂路的时候因为出现托底的现象而磕坏油底壳 ，还可以减少灰尘泥巴这类东西跑进发动机里。这跟我们用的手机壳就很像 ，手机壳套在手机上预防手机被摔坏，减少手机外壳磨损差不多的道理 。 如果你经常走那些非铺装路面一般情况下还是建议装了比较好 。
没有，而且发动机舱里面的各种线束都乱七八糟 ，现在越来越多的车都装了引擎盖和下护板 ，所以这是一个很简单的过渡升级，用不了多久每个车牌照标准防护 ，市面上最好的护底板是用塑钢做的 ，这种材质的护底板比铁质护底板韧性好，抗冲击力强。 回弹性好 ，不易产生异常 。由铁和铝制成的底部护板是老产品 。
一些专门用于越野的越野硬派车型 ，应该配备一套高强度的下护板，在一些像喷砂 、穿越森林这样的越野活动中 ，发动机下护板起到一定的作用 ，保护力很强。
汽车有必要加装发动机下护板吗?不懂可别乱换,听听修车工建议吧_百度...
汽车是否有必要加装发动机下护板需结合车型 、路况及材质综合判断，并非所有车辆都适合加装 。具体分析如下：发动机下护板的作用与争议保护作用：可防止底盘、发动机及变速箱因剐蹭或碎石冲击受损 ，尤其在路况较差时效果显著 。
其实个人不建议加装钢板式护板 ，路面沙石对发动机的撞击影响微乎其微，如丰田等大车企都没有加钢板的设定，而4S店会另外销售发动机护板 ，大概率是想赚钱罢了 ，钢板式护板实质意义并不大。
修车师傅说了实话，新车主现在知道还不晚 。先来简单的说说发动机下护板的作用 ，其实从它的名字就能看出 ，安装它是为了保护车辆发动机，再具体一点就是在底盘下方安置一个板型的保护装置 ，这样就能避免发动机裸露在外面的部分直接受到伤害 。
需要的 发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置 ，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏 ，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
新车没有安装护板 ，主要是考虑成本方面 ，所以就简化，不给安装金属制的，多数使用塑料制的半截护板 ，意思一下 ，在水箱的下部作为简单的防护 。自动挡的尽量不建议安装护板，但是又怕某时磕碰到变速器 ，造成大的机械事故 。自动挡的护板最好是多钻一些散热的小孔 ，这样可以解决变速器散热不良带来的负面影响 。
发动机护板则是发动机下方的一块板子，主要就是为了防止发动机托底的。这块护板在出厂的时候也有自带 ，一般都是塑料的 。而我们在加装的时候 ，其实一般也是塑料或者树脂，稍微有钱一点的就用钢板 ，但是修车师傅不建议使用钢板 。
发动机下护板跟发动机要保持距离吗
1 、在汽车维护中 ，发动机下护板与发动机之间的距离确实需要保持一定的距离。这样做主要是为了防止两者之间发生共振，共振可能会导致发动机和护板的损坏 ，影响汽车的性能 。发动机下护板的主要功能是保护发动机免受外部冲击 ，避免发动机周围的灰尘 、泥浆等杂质进入发动机内部 。
2、厂商设计机油滤清器的位置时应该与排气管保持距离，以避免机油滴落到排气管上引起自燃。 发动机回火 。发动机回火的意思是还未完全燃烧的混合气由于某种故障从进气门排出，并伴有燃烧 ，这样可能会引燃空气滤清器和进气歧管 。
3、安全锤：紧急情况下（如车门无法开启）可破窗逃生 ，建议放置在驾驶员触手可及的位置。 驾驶辅助与操作便利类倒车雷达/倒车影像/360全景影像系统：倒车雷达通过声音提示距离，倒车影像直观显示后方画面 ，360全景系统则消除盲区 ，辅助倒车入库和侧方停车 。预算充足时优先选择360全景系统，功能更全面 。
4 、长安CS35plus长宽高分别为4335/1825/1660mm ，轴距为2600mm ，与CS35车型相比，长度增加了165mm ，轴距增加了40mm。长安CS35plus采用多功能平底式方向盘的设计 ，进一步拓展腿部空间，配备25英寸中控液晶显示屏 ，分辨率为1920*720 ，并可与触控式副驾显示屏相互配合。
发动机下护板的坏处和好处
发动机护板的优点：发动机护板是为各种车型个性化定制的引擎防护装置，经过一些凸凹不平 、有泥水的路面时，护板能很好的保护发动机不受撞击以及地上的泥巴溅满发动机 ，而且能尽量避免在出行的过程中出现因为外界因素导致发动机损坏的汽车抛锚 。
另一方面 ，气流会在发动机护板和发动机底部之间流动，可以提高气流速度 ，强制散热！发动机护罩可将气流引导至发动机底部 ，可降低高速行驶时的噪音，当汽车发生碰撞时 ，工程师的设计是为了保护人的安全 。
发动机下护板的好处主要包括保护发动机和避免汽车抛锚 ，而坏处则涉及生锈和可能产生噪音。好处：保护发动机：发动机下护板作为引擎的防护装置，能够很好地保护发动机 。
发动机下护板的好处主要包括保护发动机免受撞击和泥巴溅射 ，而坏处则主要体现在铁质护板易生锈以及可能产生噪音 。好处： 保护发动机：发动机下护板能有效保护发动机在行驶过程中不受路面凸凹不平的撞击 ，防止发动机受损。 防止泥巴溅射：在遇到泥水路面时，护板能阻挡泥巴溅满发动机 ，保持发动机清洁 。
装发动机下护板有用吗
首先要明确一点 ，这个发动机护板跟底盘装甲作用是不一样的 。 就好像咱们的手机壳跟钢化膜的关系是一样的哈。我们一个一个来讲 。发动机护板对于老司机来说再熟悉不过了，但是对于新手朋友来说就一头雾水了 。这个东西其实很多车在出厂的时候多多少少都有装一些的，基本上都是塑料的 ，比较容易坏。 它的作用嘛就是用来保护发动机的 。
一些专门用于越野的越野硬派车型 ，应该配备一套高强度的下护板，在一些像喷砂、穿越森林这样的越野活动中 ，发动机下护板起到一定的作用 ，保护力很强 。
发动机护板是按照不同的车型量身设计的引擎防护装置，目前发动机护板主要有以下四种材质：钢质 、铝合金 、塑钢以及硬塑树脂。
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