宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市 ，听说新3系优惠幅度有所减少 ，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系 。
全新宝马3系作为新换代的车型 ，在同级别中的竞争力数一数二 ，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒 ，有条件一定要选择HUD平视显示系统 ，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开 ，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出 。
对于注重品牌、驾驶体验 ，预算25 - 30万，追求豪华感与操控的消费者，宝马3系值得考虑。选购时优先考虑长轴版提升空间 ，选装配置结合实用性 ，避免过度消费，试驾时重点感受低速顿挫和悬挂舒适性 。若看重性价比 、科技配置或新能源 ，可对比国产车型后再做决策 。
目前 ，宝马3系一共提供了三款动力总成，分别是0T低功率 、0T中功率、0T高功率 ，传动系统匹配的都是采埃孚8AT ，并且都提供了短轴和长轴两个选项。三款动力，我更推荐选择0T中功率车型 ，原因在于低功率车型动力较弱 ，再加速能力较差，不太值得购买 。
还有想吐槽一下3系的配置 ，选装包是真的多 ，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼 。对，没错 ，配置是都给你 ，但都不是完整的例如座椅，电动调节的 ，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶辅助 ，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装 。
宝马3系20、21 、22款区别
宝马3系222款的主要区别体现在价格配置 、动力性能、设计风格 、内饰配置 、安全装备与功能以及车身尺寸等方面 ，具体如下：价格与配置调整：2022款325Li M运动套装版在售价降低的情况下 ，减配了自动泊车功能，但增加了电动后备厢功能 。而21款宝马3系由于配置提升 ，售价相对较高。
对于宝马3系21款与22款的对比 ，主要区别在于配置升级：21款相较于20款增添了定速巡航、驾驶座腿部支撑调节以及副驾驶座。值得注意的是，2系和3系20款车型的车身尺寸一致 ，同样装备了8速手自一体变速器 。宝马20系的最大功率依然是115千瓦 ，转速范围在4500到6500转/分，采用前驱驱动 。
款宝马320和22款宝马320在外观方面并没有明显的区别。外观延续性：2022款宝马3系基本上是延续的上一代车型设计，即21款车型的设计 。因此 ，从整体上观察 ，两款车型在车身线条、轮廓以及主要的设计元素上都保持了高度的一致性 。
10-30万推荐3系 、雷凌 、马3、逸动PLUS,操控爽,说说感受
1 、雷凌给人的惊喜来自底盘。由于其出自丰田全新的TNGA架构，底盘结构变为了前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架 。这一改变带来的效果是立竿见影的 ，在运动性和舒适性方面的表现都足以让人惊喜 。长安逸动PLUS蓝鲸4T 逸动PLUS蓝鲸4T是唯一的自主品牌。这辆车目前还在预售阶段 。它与雷凌一样 ，也是一辆买菜车 。
2 、双联屏的下方，是游艇式的挡杆 ，也是2022款逸动PLUS独有的 ，一方面长途驾驶时，手往上面一搭 ，舒适惬意；另一方面 ，挡杆的造型相比从前也的确是要大气更多。
3、第一款：丰田卡罗拉 厂商指导价：58万起 卡罗拉是日系丰田的一款初级代步车，是一款非常具有代表性的紧凑型车 ，也是全球销量最好的家用车之一 ，我之所以推荐这款车，主要的原因及时这款车子的质量非常稳定可靠，并且油耗比较低 ，日系车子的都会低一些 ，在保值率可以说是能秒杀同级别的紧凑型车 。
4 、丰田雷凌2T 老实说，雷凌应该是典型的买菜车 。它的设定也是让日常驾驶开起来更加惬意。2T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力仅116匹 ，最大扭矩185牛米，匹配上可模拟10速的CVT变速箱 ，整体的动力刚刚够用。但这对只需要在城市里代步的它来说 ，足够了 。
购车一年的宝马新3系车主当初不以为然,现在却很头疼的问题是
前两周上下班捎了两位同事，丝毫感觉不出增加乘客的重量感 ，3系副驾坐人的话 ，整车重量感增加带来的变化就会非常明显，起步时油门踏板也需稍稍深踩 ，7系上完全没有因为乘客增加 、车身加重后对驾驶感的影响 ，用毛主席诗词形容驾驶7系的感受，那句“敌军围困万千重，我自威然不动”或许就是贴切的 。
宝马新3系空调感觉不够凉,胎压设置多少合适,这些小技巧掌握了吗_百度...
因为每次去4S店 ，只要检测 ，店里都会把胎压调整到1-3之间，有一些甚至更高 ，而这个胎压基本都是满载胎压 ，夏天又比较热，基本上轮胎温度上去以后甚至可以到7 ，非常颠簸和硬 ，开车感觉很不好。
宝马新3系冬天胎压正常范围：气温低时5到8 bar，冰雪天气建议5 bar左右 。以下是具体说明：气温低时的胎压调整在冬季气温较低的环境下 ，轮胎内的空气会因热胀冷缩原理导致胎压下降 。为保证车辆行驶的稳定性和安全性 ，宝马新3系在气温低时，胎压可以适当提高到5到8 bar。
”为你提供以下相关内容：宝马3系胎压在3到5之间合适 ，胎压指的是轮胎内部空气的压强 。在汽车保养上发动机是汽车的心脏 ，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽；轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用 。
宝马3系的 轮胎 气压约为5巴，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性 ，气压对于轮胎来说非常重要 。轮胎气压不能过高或过低 。如果气压过高 ，轮胎与地面的接触面积会变小，降低操纵和行驶稳定性。
宝马3系跑高速时 ，满载情况下前轮胎压建议4bar ，后轮建议8bar；日常驾驶或非满载状态下，可参考5bar并根据实际载重、路况灵活调整 。
关于宝马3系的防爆胎胎压 ，建议保持在2-5bar之间 。然而 ，值得注意的是，不同品牌和车型的胎压会有差异。实际上 ，胎压指的是轮胎内部空气的压力 ，具体数值可以在驾驶侧车门后端找到标注有标准胎压的标签，这个值是在轮胎冷却状态下测量的。
宝马3系优惠4.5万元,北京地区有现车
而随着车市降温以及疫情的不断蔓延 ，宝马3系的销量出现同比下降 ，终于，宝马3系也开始向价格低头，小编通过电话咨询北京地区宝马经销商后获悉 ，宝马3系在北京地区优惠5万元 ，同时在选装冬季套装后可赠送行车记录仪以及贴膜和脚垫，另外小编咨询该店还需店内上保险 ，喜欢这款车的朋友 ，可以详询4S店 。
根据车型的不同，就目前在售的车型来看 ，宝马3系基本可以分为0T低 、中 、高三个不同的动力版本 。其中 ，0T低功率版车型目前大概有3万余元的优惠；而0T中配和高配版，也就是325和330车型 ，目前北京地区的裸车优惠可以达到5-5万元。
奔驰C：现款奔驰C终端优惠达3万元以上 ，部分地区可能因竞争较小附加装潢礼包 。其月销量稳定在14000台左右，超越宝马3系和奥迪A4L ，成为德系三强中表现最突出的车型 。新款奔驰C已进入改款周期 ，预计即将上市，现款车型凭借品牌力和产品力维持热销态势。
易车平台主要展示2025款车型优惠情况，同时也有2018款二手车的相关要点2018款宝马3系现状1）2018款3系属于F30/F35底盘代号车型 ，停产多年 ，没有4S店新车库存，只有二手车在流通 。2）二手车价格方面 ，根据车况（里程、保养记录） ，2018款320i/320Li二手价大概在15万 - 22万元 。
奔驰：E级和GLC车源正常供应，E级优惠约5万 ，GLC优惠约4万。全新C级车源稍紧 ，但仍有3万左右现金优惠，建议多店比较选择 。宝马：3系、5系 、X3等主销车型有少量现车 ，优惠幅度恢复至2万-3万元 ，接近缺芯前水平 。
目前在售的宝马3系为2021款，通过和4S店销售交谈后得知 ，这款车目前的现金优惠可达5元 ，优惠之后最低配车型的售价在289万元左右，此外该车还可享受最高3000积分的置换补贴（积分可做维修 、保养使用）。贷款方面，3系提供1年3个点 ，2年6个点 ，3年9个点三种不同的贷款方案 。
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我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2020款宝马325i图片(2021款宝马325图片)》能对你有所帮助！
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