以18.88万起售的荣威iMAX8值得买吗?它的出现能否对GL8构成威胁_百度知...
1、那这款起售价为188万元的车究竟值不值得入手呢？它的出现又是否能够对别克GL8构成威胁呢？首先，我们还是要从外观部分来看 。从前脸部分来看 ，荣威iMAX8呈现出来的视觉效果确实比较霸气 。大尺寸中网搭配上熏黑式格栅以及极具辨识度的LOGO ，使得它前脸有一种不怒自威的感觉。
2 、在“银十”的最后一天， 荣威iMAX8终于完成了上市 ，全系推出了4款车型 ，指导价区间为188-238万元 。很有意思的是，iMAX8从低至高配版本分别取名为“旗舰版 ” 、“陆尊版 ”、“尊荣版”和“至尊版 ” 。
3 、022款荣威iMAX8于8月17日正式上市，共推出4款车型 ，官方指导价188-238万元 ，以全面升级的配置和贴心的政策成为欢乐大家庭出行的理想选择。
4 、日前，荣威旗下中大型MPV—— 荣威iMAX8正式上市 ，新车售价区间为188-238万元 ，共推出4款车型。新车采用荣威家族最新家族式设计，整体造型高端大气 。另外新车还公布了至高10000元置换补贴等购车政策 。
以下三款车,哪款MPV能成为你心中的MVP?
荣威iMAX8能成为我心中的MVP。以下是详细分析：动力与性能：荣威iMAX8搭载了0升的涡轮增压发动机 ，能够提供234匹马力 ，这一动力表现在三款车中属于中上水平，能够满足日常驾驶和偶尔的加速需求 。同时 ，荣威iMAX8在动力输出的平顺性和响应速度上也表现出色 ，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验 。
在中低端新能源大中型MPV中，腾势D9 DM-i、别克GL8 PHEV、岚图梦想家（增程式） 、魏牌高山（插电混动）表现突出 ，可根据需求选择 ，具体分析如下： 腾势D9 DM-i：销量与商务场景首选2025年上半年累计销量达2万辆，稳居MPV市场总冠军。
高端豪华MPV品牌丰田埃尔法 特点：明星与商务人士首选，标志性大镀铬前脸设计 ，内饰奢华 ，第二排航空级座椅支持多向调节 。定位：高端商务接待，加价现象普遍 ，适合追求品牌溢价和尊贵体验的用户 。
腾势D9：作为一款新能源MPV ，它具备双侧电动滑门，这一配置极大提升了上下车的便利性 ，尤其适合商务场合中展现专业形象。车内座椅设计注重舒适性 ，空间宽敞，无论是商务出行时接待客户 ，还是家庭出游时为家人提供舒适的乘坐体验 ，都能很好地满足需求 。
气势不输丰田埃尔法,上汽荣威iM8年内上市,就这颜值奶爸们爱吗_百度知...
1 、不难看出，荣威iM8这就是要奔着高端化去的 ，但目前来看20-40万级商务市场基本都是同门大哥GL8的天下了 ，而再往下家用市场就是奥德赛的“地盘 ”，所以iM8的定价很有可能介乎于GM8以及奥德赛两者之间，大概就20万出头 ，就凭这颜值奶爸们爱吗？本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、此外，上汽荣威iM8的前大灯组设计也很不错 ，再加上进气格栅侧面的开口设计 ，上汽荣威iM8前脸颜值远超埃尔法。车身侧面设计上，整体上看这款车侧面设计很大气 ，也很时尚 。车身腰线设计略有弧度 ，且前后部分刻画的较为凌厉，车门处荣威iM8加入了短腰线设计 ，增加了侧面的立体感和运动感 。
3 、车身侧面 ，上汽荣威iM8尽显豪华霸气，一根笔直的腰线从车头延伸到车尾 ，比别克GL奥德赛还要拉风 ，其豪华程度丝毫不逊色于丰田埃尔法，并且新车采用了双色拼接的车顶设计，增加了新车的潮流属性 ，下方的轮毂非常的个性 ，采用了独特的花瓣式的造型设计，像是一个万花筒一样 ，尽显个性别致。
4 、要说MPV ，目前国内该细分领域排行榜中，遥遥领先的是五菱宏光 ，别克GL8也是经典畅销的代表车型 ，而丰田的埃尔法更是“不在江湖，但江湖都是它的传说”的那么一款传奇车型 ，要说名气最高的MPV非埃尔法莫属。
荣威中大型轿车D7亮相成都车展,纯电+超混双动力是亮点
1、在2023年成都车展的首日 ，荣威汽车携旗下多款主力车型亮相，其中备受瞩目的“D家族”第二款产品——D7 DMH（超混版）首次公开亮相 ，成为车展上的重磅新车 。D7作为中大型新能源轿车 ，其纯电+超混双动力的配置成为最大亮点 。车型概况 D7的车长为89米，轴距达到81米，这样的尺寸为其提供了宽敞的内部空间。
2 、动力性能荣威D7 DMH：搭载全新DMH双电机超级混动系统 ，CLTC纯电续航里程为125km ，整体CLTC综合续航里程可达1400km 。配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至3L/100km ，NVH性能表现出色 。
3 、近日 ，荣威D7 EV和荣威D7 DMH在专业测试场地广德试车场进行内部测试并露出动态画面，这是D7首次露出动态画面 ，双车已非常接近量产状态。从谍照及动态画面来看 ，荣威D7 EV明显是一台后驱车，从高环、戏鹿 、绕桩等测试中可以看出 ，D7底盘调校相当稳健 。
仅荣威RX5、i5单月销量突破2000台,荣威失速了?
023年4月份 ，在国内车市，荣威i5和荣威RX5是荣威旗下仅有的两款单月销量突破了2000台的车型 。荣威 不过 ，与上个月相比 ，荣威RX5的单月零售销量依然下滑，降幅为305%，几乎下滑了四成。作为对比 ，上个月荣威RX5的单月零售销量为4872台 。显然 ，4月份荣威RX5的销量并不是很乐观 。
调整营销策略突出产品核心优势：在营销活动中，要突出产品的核心优势和特点 ，让消费者真正了解产品的价值。例如 ，对于荣威RX5的智能互联系统，可以通过举办体验活动 、线上直播等方式 ，让消费者亲身体验其便捷性和实用性 。开展精准营销：根据不同车型的目标客户群体 ，开展精准营销活动 。
就拿荣威RX5来说，它当年可是上汽荣威品牌的主力车型 ，在2017年和2018年的时候 ，荣威RX5的单月销量基本都维持在两万台以上。进入2020年之后，荣威RX5（包含荣威RX5 MAX）的销量便严重下滑 ，3月份仅卖出7052台 ，跌至SUV销量榜第18名，4月份则勉强破万，取得了10698台的销量成绩。
其中荣威i5单月销量超过4万辆 ，环比猛增78% ，同比增长40.6% 。
RX5系列：9月销量近2万辆，连续6个月实现同比增长 。其中 ，RX5 PLUS单月销量近2万辆 ，自上市以来累计销量近8万辆，成为荣威品牌在SUV市场的核心增长点。市场表现：RX5系列的持续增长得益于产品迭代升级（如RX5 PLUS的年轻化设计 、智能科技配置）以及市场对紧凑型SUV的稳定需求 。
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