2021款奇骏尺寸媲美楼兰,内饰脱胎换骨
1 、021款奇骏尺寸接近楼兰水平 ，内饰实现显著提升 2021款奇骏在车身尺寸上表现出色 ，其车身尺寸为467518201722mm，轴距达到2706mm。这一尺寸数据使得2021款奇骏在紧凑型SUV市场中占据了一定的优势 ，甚至可以与一些中型SUV如楼兰相媲美 。
2 、全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨” ，现款奇骏的内饰经常被吐槽过时，而新款的设计硬朗又不失时尚 ，同价位该有的大屏配置补上了 ，13英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸）、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及8英寸HUD抬头显示系统，三屏互联，科技感大幅提升 。
3 、外观方面 ，奇骏依旧延续着自己的经典造型 ，黑色中网搭配银色V字形镀铬饰条不单耐看，而且标志性十足。尾部突出的是协调的比例 ，匀称的造型设计带来的是普适性极强的视觉 ，符合的是大众审美 。车身尺寸部分，奇骏的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm ，轴距2706mm ，在中型SUV里也算是相当优秀的级别了 。
4 、奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大 ，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且 ，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间 ，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来 ，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型 。
5、021款日产奇骏的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，外观依旧采用了家族式的设计理念 ，是非常有辨识性的 ，进气格栅上侧镶嵌了大块的“U字形 ”护板存在，是非常吸睛的 ，锐利的灯组具有较强的攻击性 ，梯形状进气口的设计是比较大方的 。
日产奇骏配置解读,配AI智能车机系统,智能加油将成为亮点
1 、021款日产奇骏的变化如下。外观继承了日产的最新设计语言。大型V形格栅和两侧清晰的LED大灯的完美结合勾勒出极具侵略性的前脸 。 X形的丰富线条高度分层，融合了时尚和动力 。车身的腰线动感流畅 ，给人以悬浮屋顶的视觉感。尾部很饱满 ，并具有很强的三维效果 。尾灯与大灯相呼应，并且是动态的 。身体已准备就绪。
2 、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市 ，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
3、智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I？智能全模式四驱系统 ，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性 、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性 。？超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全 、更轻松。
2021款奇骏变速箱改进了吗
综上所述，2021款奇骏在变速箱和发动机配置上与之前相比并未发生太大变化，但其卓越的性能和多样化的配置依然能够满足日常使用的各种需求 。如果您正在寻找一款实用且可靠的车型 ，不妨考虑奇骏的丰富参数配置和背后的强大制造商支持 。
021款奇骏的变速箱在保持其经典CVT无级变速器的基础上 ，主要改进在于优化了换挡体验。以下是具体的改进点：模拟档位增多：2021款奇骏的CVT无级变速器能够模拟出七个档位，相比之前的版本 ，模拟档位的增多使得换挡过程更加细腻 ，驾驶感受更加接近传统有级变速器，为驾驶者带来更加顺畅和丰富的换挡体验 。
变速箱没有任何改动 。还是用cvt无级变速箱 ，可以模拟七档。与车辆匹配的发动机依然是0升自然吸气和5升自然吸气 ，其中5升发动机匹配的是前驱四驱的适时四驱系统。
2021款日产奇骏,大沙发加持,真四驱很硬核,配L2级自动驾驶辅助
021款日产奇骏5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁 、HDC陡坡缓降控制系统，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现 。
021款奇骏在内饰方面实现了脱胎换骨的变化 。中控台采用了对称式设计 ，显得沉稳大气。多功能方向盘真皮包裹 、粗细适中 ，握感饱满，为驾驶者提供了舒适的操控体验 。座椅则延续了日产一贯的“大沙发 ”风格 ，乘坐感极为舒适 。
如果用一个词来形容奇骏 ，我觉得会是“智勇双全”，在2021款车型上，“智 ”是它的Nissan？Connect超智联车联网系统 ，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。“勇 ”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能 。
奇骏并不是全尺寸SUV ，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且 ，第三排打开后 ，后备箱几乎就没储物空间，备胎也因此被蚕食掉 。所以在我看来 ，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。
智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I？智能全模式四驱系统 ，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性 。？超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全 、更轻松 。
ProPILOT超智驾以及4×4-i智能全模式四驱系统的加持更让人期待新车的动态表现。今年8月13日，新款日产奇骏正式上市 ，新车共推出8款车型 ，官方售价为188-233万元，喜欢的朋友千万不要错过！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
【配置解读】2021款日产奇骏智能系统有哪些亮点?
智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I？智能全模式四驱系统 ，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性 、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性 。？超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全、更轻松。
超级智能系统可以实现对车辆的远程控制。通过手机APP，可以控制空调，发动机 ，行车记录仪 ，汽车锁和方向盘加热，语音控制升级可以实现音乐 ，导航 ，电话，空调等各种功能的控制以及其他功能 。★AI智能车机系统 “您好 ，日产”打开唤醒命令 。
021款日产奇骏5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱 、B-LSD电子制动差速锁 、HDC陡坡缓降控制系统 ，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。
2021款奇骏是三缸还是四缸?
1、受影响车型：三缸版本（5T）：用于2021年推出的日产Rogue（国内对应三缸奇骏） 。四缸版本（0T）：用于2019年发布的英菲尼迪QX50 、2022年发布的英菲尼迪QX55，以及日产Altima高功率车型（国内对应新天籁） 。
2 、【太平洋汽车网】2021款奇骏采用的是三缸发动机 ，2021款奇骏使用的发动机型号是kr15 ，5升涡轮增压三缸204马力发动机，发动机最大功率150千瓦 ，最大扭距300牛米 ，发动机特有技术是可变压缩比，可以使用92号的汽油。
3、【太平洋汽车网】2021款奇骏是三缸发动机，三缸发动机由于本身的结构优势 ，在油耗控制方面出色 。三缸发动机小型化使其体积更小、功率密度更大 ，发动机热效率更高，因为结构原因泵气损失会更低 ，并且由于缸体更小 ，其运转时摩擦损失也会更小 。
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