这款车从15.29万降到10.11万,空间堪比骐达,为何还没人买?
1、别克威朗官方指导价为129-129万元，但目前以北京地区为例 ，有着5万多的优惠幅度 ，这样一台入门级的 别克威朗只要10万出头的价格就能够买到了，即便是3T的车型 ，入门版也仅仅10万多的价格。别克威朗是别克紧凑级家用车的一款车型 ，与旗下的英朗有着几乎完全一样的定位，而这或许也是影响其销量的原因之一 。
为什么很少有人会推荐威朗这款A级车?
1、总体而言 ，威朗双离合问题突出 ，分体轴脱轴隐患延续，车友选择必然需要考虑安全性和耐用性问题！缺点嘛 ，我觉得5L的起步显得比较肉 ，双离合的变速箱顿挫感也比较严重，除了这两点 ，威朗的表现还是不错的 。建议可以考虑下 ，选择权在自己手上，多去现场试驾。
2 、内行人不推荐买威朗的原因主要有以下五点：方向盘阻尼调教不够完善 。虽然其随角度转向阻尼变化设定范围较大且线性，但随速度的回正力矩表现不佳 ，低速时较重 ，高速时又偏轻，仍需改进 。大震动滤震表现不佳。小震动滤震效果良好 ，但在大震动时会出现二次震动现象 ，且感觉较硬 。
3 、别克威朗是别克紧凑级家用车的一款车型，与旗下的英朗有着几乎完全一样的定位 ，而这或许也是影响其销量的原因之一 。一台是在中国挣扎了十几年的英朗 ，一台是没听说过的威朗，按照大多数人的购车习惯 ，自然是会选择名气更大的英朗。
4、过去别克威朗车型保值率不高 。由于市场保有量低 、车辆可靠性不佳 、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎 ，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手 。保值率低也会影响新车的销售。手动挡模式下加减档操作奇葩 。
5、先看看2022款别克威朗的缺点： 手动挡模式下加减档容易误触 。威朗动力性这么强的一款A级车 ，手动加减档居然使用按钮操作 ，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬，这绝对是2022款威朗车的通病。 方向盘阻尼调教不够完善 。
威朗pro为何没人买
威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车 ，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足 。
不建议买威朗pro。以下是具体原因：保值率较低：威朗pro的三年保值率仅为52% ，相对较低 。这主要是由于其市场认可度不足，以及维修配件溢价较高 ，导致二手车市场价格不占优势 。质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差 ，存在设计缺陷。例如，方向盘跑偏问题比较严重 ，这会影响驾驶的安全性和舒适性 。
品牌影响力减弱：近年来 ，通用的品牌力有所下滑，导致部分消费者对别克品牌的品质产生了质疑 ，这种品牌形象的下降影响了消费者对威朗Pro的购买意愿 。油耗较高：威朗Pro在油耗方面表现不佳 ，尤其是在高速行驶时，高油耗增加了消费者的用车成本 ，这与当前注重节能减排的社会环境不符 ，难以受到消费者的青睐。
保值率较低 。相较于其他车型，威朗pro的保值率较低，这意味着购买后车辆价值下降较快 。 质量品质一般。威朗pro在质量方面表现不够出色 ，耐用性相对较差 ，可能在使用过程中出现各种问题 。 动力强劲但易出事故 。
为什么内行人不买威朗
1 、内行人不购买威朗的原因有以下几点：技术配置相对简单，缺乏高端配置：威朗的技术配置相对较为简单 ，比如没有四驱 、自动泊车等高端配置 ，与同级别的其他车型相比稍显落后。动力性能一般：威朗的动力性能也相对较为一般，其搭载的发动机和变速器并不是最新的技术 ，加速性能和燃油经济性都不够优秀。
2、内行人不买威朗是因为别克威朗贬值太快了 。别克威朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性都没有处于非常高认可度的级别 ，所以会相对贬值 。由于市场保有量低 、车辆可靠性不佳 、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在 ，导致其二手车价格低于竞争对手。
3、内行人不推荐买威朗的原因主要有以下五点：方向盘阻尼调教不够完善 。虽然其随角度转向阻尼变化设定范围较大且线性 ，但随速度的回正力矩表现不佳，低速时较重 ，高速时又偏轻 ，仍需改进 。大震动滤震表现不佳。小震动滤震效果良好，但在大震动时会出现二次震动现象，且感觉较硬 。
4 、内行人不买威朗原因如下：别克英朗贬值太快了 。消费者绝大多数处于人生第一台车阶段 ，未来换车的周期相对会更快一些 ，而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性，都没有处于非常高认可度的级别 ，所以会相对贬值 。技术相对老旧 。
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评论列表（4条）
我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《为什么买威朗的人少(为什么威朗优惠力度那么大)》能对你有所帮助！
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