日产尼桑的天籁和丰田凯美瑞是一个档次吗?
1、凯美瑞：升级Toyota Safety Sense智行安全系统，实现L2级智能驾驶辅助 ，新增行人及自行车识别 、路口转向辅助 、应急转向辅助等功能 ，DRCC动态雷达巡航控制系统支持全速域跟车 。但ACC自适应巡航需时速40km/h以上方可开启，功能启动条件较天籁更严格 ，且缺乏天籁的油门误踩纠正等特色配置 。
2、中型轿车市场从不缺话题 ，这一细分市场中有太多的欢喜冤家了，日系三强雅阁 、凯美瑞 、天籁之间的 缠斗 至今无尽头。 而伴随着消费群体的年轻化 ，为进一步提升竞争力 ，日产天籁迎来了中期改款，它此次的升级能否再次颠覆我们对日产的印象呢？和老对手凯美瑞相比的话，又有那些优势？下面我们就对二者进行多角度对比 。
3、您好！这两款车都比较不错 ，都很有档次 ，但是个人建议您最好买天籁，因为天籁的性能要比凯美瑞好些！操控性也比凯美瑞强些！希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题 ，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决。
天籁和帕萨特是一个档次的吗
1 、天籁和帕萨特可以被认为是同一档次的汽车，都属于中高档次的汽车品牌 。不过 ，具体档次划分也可能因车型 、配置和市场定位而有所不同 。例如 ，高配版的帕萨特可能会比低配版的天籁更高级一些，反之亦然。因此 ，在比较这两款车时 ，需要综合考虑多个因素。从动力配置上来看，帕萨特和天籁各有优势 。
2、日产天籁内饰氛围相较于大众帕萨特 ，看上去就显得简约很多 ，不过大量木纹饰板的运用，倒是提升了几分应有的档次感 。就内饰而言，大众帕萨特和日产天籁是完全两种不同的风格 ，值得一提的就是 ，两车都采用了大量的实体按键，这样的设计 ，能够让驾驶员更快的上手。
3、日产天籁与大众车型（以迈腾 、帕萨特为例）的面子感知需结合场景 、受众及个人偏好判断 ，两者均为B级车标杆，无绝对优劣核心面子感知维度：受众与场景差异 商务场景：大众迈腾/帕萨特因传统商务形象深入人心 ，在30岁以上商务人士群体中认可度更高 ，尤其是德系品牌的稳重感更贴合职场正式需求 。
4、日产天籁也是一款与帕萨特同级别的中型轿车 。它以其独特的舒适性 、静谧性和燃油经济性而赢得消费者的青睐。天籁的外观设计优雅流畅，内饰豪华舒适 ，配置先进 ，驾驶感受轻松愉悦 。同时，天籁还配备了多项主动安全技术 ，提升了行车安全性 。马自达阿特兹 马自达阿特兹作为一款中型轿车 ，同样与帕萨特处于同一级别。
5 、座椅部分，天籁配备一套真皮座椅，虽然两种座椅材质不一样 ，但宽大的坐垫坐起来都挺舒服 。不过 ，功能性方面，座椅电动调节仅在次低配车型及以上车型才有配备 ，而座椅加热功能 ，仅在0L顶配、0T高配2款车型才有 。动力对比 动力方面，现款帕萨特提供三套动力总成 ，分别是4T ，高低功率0T。
君越和天籁一个档次吗
1 、综上所述，君越和天籁在级别上属于一个档次 ，但从售价和配置上来看 ，君越在某些方面可能更高一级 。消费者在选择时可以根据自己的预算和需求来权衡这两款车型 。
2 、总体而言，君越与日产天籁虽同属一档次 ，但在价格、车身尺寸及配置等方面各有千秋。购车时 ，消费者需根据个人需求做出明智选择，以挑选最适合自己的车型。
3 、君越和天籁从级别上看属于一个档次，但从售价和产品配置来看 ，君越相对更高一个档次 。以下是具体分析：级别定位：君越与天籁都属于合资品牌的中型轿车 ，两者在市场上的定位相似，主打舒适性和家庭用车市场 。因此 ，从车型级别上看 ，它们属于同一档次。
4 、君越和天籁从级别上看属于一个档次，但从售价和配置上看 ，君越相对更高一个档次 。以下是具体分析：级别：君越与天籁同属于合资品牌中型轿车 ，主打舒适，因此从车型级别上看 ，它们属于同一档次 。售价：君越的售价区间为298298万元 ，而天籁的售价区间为198298万元。
5、君越和天籁在某种程度上可以说是一个档次的，但也有一些细微差别：从级别上看：它们都是合资品牌中的中型轿车 ，主打舒适 ，所以在车型级别上，它们确实可以算是一个档次的 。从售价上看：君越的售价区间为298-298万元，而天籁的售价区间为198-298万元 。
天籁是什么档次的车
天籁和帕萨特可以被认为是同一档次的汽车 ，都属于中高档次的汽车品牌。不过 ，具体档次划分也可能因车型 、配置和市场定位而有所不同 。例如，高配版的帕萨特可能会比低配版的天籁更高级一些 ，反之亦然 。因此 ，在比较这两款车时，需要综合考虑多个因素。从动力配置上来看 ，帕萨特和天籁各有优势 。
君越和天籁在一定程度上可以认为是一个档次的车型 ，但也有一些细微的差别 。从级别定位来看：君越与天籁同属于合资品牌中型轿车，都主打舒适性和一定的豪华感。这两款车型在市场上经常被拿来比较 ，也说明了它们在消费者心中的地位相近 ，因此可以认为它们属于一个档次。
天籁车一般适合中高端消费者开，而“移动炮车 ”这一称呼并非官方命名 ，可能源于网络上的戏谑或误解 。以下是对这两个问题的详细解天籁车适合什么档次的人开 天籁作为一款中型轿车 ，以其出色的舒适性 、稳定性和相对亲民的价格，在中高端汽车市场中占有一定的地位 。
相比之下，天籁则是日产的中高级轿车 ，虽然在舒适性和操控性方面表现出色 ，但动力系统与西玛相比略显不足。天籁搭载了0升和5升自然吸气发动机，动力表现较为平顺 。总的来说 ，西玛作为日产的顶级车型 ，无论是动力性能、科技配置还是驾驶体验，都优于天籁 。
天籁和凯美瑞属于同一档次的日系B级轿车 ，难分高低 ，在不同方面各有优劣。外观：20周年黑金版天籁整体造型改动不大，前中网熏黑、前唇与车尾有金色饰条点缀 ，更显高级；改款凯美瑞前脸贯穿式设计 、镂空前杠显年轻 ，鸭尾式车尾 、C字形尾灯新颖，但隐藏式排气运动感不足 ，外观颇具争议 。
空间：作为中级车 ，天籁的车身尺寸为长4901毫米、宽1850毫米 、高1450毫米，轴距2825毫米，处于同级别中等水平 。车内空间宽敞 ，后排乘客腿部和头部空间充裕 ，适合家庭长途出行。动力：提供0L自然吸气和0T涡轮增压两种发动机选择 。
天籁,你了解多少?
动力性能：这一代天籁提供了两种动力选择 。一种是0L自然吸气发动机，最大功率为156马力 ，最大扭矩为197牛·米。另一种是0T涡轮增压发动机 ，最大功率为243马力，最大扭矩为371牛·米 。所有车型均搭载了CVT无级变速箱 ，其中0T车型的CVT变速箱可以模拟8挡 ，提供了更加平顺的换挡体验和强劲的动力输出 。
价格优势明显：天籁目前终端优惠较大，以2021款0T XL智进版为例 ，指导价268万 ，终端优惠3万后实际价格168万元左右，落地约21万元 ，在日系三大品牌中级车里实际落地价格最低。
第三代天籁（19982004）： 设计特点：车身尺寸扩大 ，设计圆润，兼顾家用与商务特性。 动力系统：VQ系列发动机多样性，从0L至5L ，提供手动和自动变速器选择 。第四代天籁（20032008）： 设计风格：融入更多日本传统元素 ，外观粗犷，内饰优雅 。 平台基础：基于FFL平台打造。
提到日产天籁 ，基本上是人尽皆知 ，那可是当年日系三剑客舒适度最高的偏商用家轿 。当年更是推出了5升V6的天籁公爵，当时可是将近40万的价格 ，媲美BBA等豪华品牌 ，成为了众多小老板还有商务政务人士的首选，人们用“移动大沙发 ”来形容它出色的座椅舒适性 。
一开始对车子没有什么深入的了解 ，只要能开就好 ，后来接触的车子多了，才觉得这台车的起步是真的“爽” ，天籁车子的性能真是好 ，每当我给它地板油的时候，总能听到发动机的咆哮声以及推背感。
最后在动力方面，日产天籁为消费者提供了两种不同的“性格 ” ，我觉得可以用“快是真快 ，慢是真慢 ”来形容它 。
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