有外放电功能的皮卡
025年市场上有外放电功能的皮卡主要包括郑州日产锋坦Frontier Pro PHEV、长安猎手K50 、福田大将军EV等车型 ，其中插混和纯电皮卡是外放电功能的主要载体 ，满足户外露营 、作业等多场景用电需求。
长安猎手K50于8月29日在成都车展正式上市，推出6款车型 ，售价179万元起 ，以行业首创的30kW超级外放电技术为核心，结合超长续航、强悍动力及开放生态共创，重新定义新能源皮卡价值标准 。
跑车级驾驶乐趣：高速超车变道随心所欲 ，让皮卡用户也能体验跑车的操控感 。全球第一的全场景放电功能21kW外放电能力：相当于两台Cybertruck的放电能力 ，可同时满足两个大平层家庭的户外用电需求（冰箱 、电视 、微波炉等）。支持220V家用与380V工业用电，最大放电量73度 ，85%阈值可控可调 。
功能配置：智能交互：内饰预计延续比亚迪家族设计理念 ，配备13英寸全液晶仪表盘与16英寸中控触摸屏，提供丰富信息与便捷操作体验 。对外放电功能：支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电及V2V（车对车）补电救援 ，可满足户外用电、应急充电等场景需求 ，展现多功能性与灵活性。
郑州日产Z9预售开启:硬派越野新标杆,全场景皮卡玩家登场
月31日，郑州日产在北京发布全新战略型皮卡Z9并开启预售 ，推出ZZ9 GT及未来25万元级Z9 GTS版本 ，覆盖199万-119万元价格区间，标志着品牌从“皮卡世家 ”向“乘用化玩家 ”战略转型。
郑州日产Z9能够满足皮卡用户对于乘用化的需求 ，具体表现如下：外观设计兼顾时尚与越野采用更城市化的设计语言 ，普通版大面积银色装饰，偏时尚商务；另一版本中网及包围设计大胆跳脱，越野味儿浓 。侧面引入大量平直线条 ，悬浮式车顶提升豪华感 ，黑色龙门架增添硬汉范儿 。
023年8月25日，成都车展盛大开幕 ，以“奔赴热爱 敢探无界”为主题的江铃大道成都车展新品&生态发布会也拉开了帷幕。在当天的发布会上 ，大道敢探者以128万起的价格开启预售，入门配置前所未有的丰富 ，再次打破皮卡圈越野新格局 。
全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T于4月23日开启全球预售 ，全球版起售价288万元，性能版298万元 ，同步推出7大预售权益 。以下为详细信息：预售信息与用户验证价格与权益：山海炮Hi4-T全球版预售288万元 ，性能版298万元，提供限时礼 、置换礼 、充电礼等7大权益。
长城炮系列：山海炮Hi4-T定位“高端豪华越野新能源皮卡 ” ，兼顾油电优势 ，拓展极限场景体验；4T乘用炮与商用炮开启预售，分别树立乘用皮卡与商用创富新标杆 。
全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T已正式开启预售 。其中，山海炮Hi4-T全球版官方预售价格为288万元 ，性能版预售价格为298万元 ，并同步推出限时礼、置换礼 、充电礼等7大预售权益。
郑州日产皮卡怎么样耐用吗
1 、郑州日产纳瓦拉是一款定位中高端、越野性能突出且可靠性较强的工具型皮卡，适合对通过性 、动力和耐用性有较高需求的用户 。 越野性能强劲 ，适应复杂地形纳瓦拉采用非承载式车身结构 ，搭配214mm高离地间隙 、37°接近角和24°离去角，可轻松跨越野外坑洼与障碍 。
2、动力强劲：郑州日产皮卡的发动机性能非常出色 ，无论是城市驾驶还是乡村道路都能轻松应对。耐用性高：以其坚固耐用的车身结构而闻名 ，车辆在使用过程中很少出现故障，维修成本相对较低 。舒适性较好：在车内噪音控制 、悬挂系统等方面表现出色 ，提供了较为舒适的驾驶和乘坐体验 。
3 、郑州日产皮卡性能相当不错 ，特别是在动力、耐用性和载货能力方面表现突出。与庆铃和江铃相比，郑州日产皮卡在某些方面可能具有优势。郑州日产皮卡通常搭载强大的发动机 ，提供足够的动力应对各种路况和载重需求 。
4 、郑州日产的皮卡车型在耐用性方面表现出色 ，是一款耐用的车型 。具体来说：制造工艺和材料：郑州日产的皮卡车型制造工艺严格，使用优质材料进行生产，并经过严格的质量检测 ，确保了车辆的基础耐用性。先进的发动机技术：采用先进的发动机技术 ，不仅提升了车辆的动力性能，还进一步增强了其耐用性和可靠性 。
5 、相比之下 ，江铃宝典在舒适配置方面更为注重 ，悬挂较为柔软，发动机的口碑也不错 ，但其最大功率仅为57kW ，更适合城市驾驶 。两款车型都提供了多种配置选择，江铃宝典的价格稍微高一些。因此 ，选择哪一款车 ，完全取决于你的具体需求 。我个人认为，郑州日产的皮卡更耐用 ，皮实 。
6、车辆质量同样不容忽视。郑州日产皮卡以其坚固的车身和精细的工艺赢得了用户的信赖 。其耐用性经受住了时间的考验 ，无论是恶劣的路况还是日常使用，都能展现出稳定的表现 。这种高质量特性使得它在市场上赢得了良好的口碑，成为消费者选择高端皮卡的首选之一。
郑州日产皮卡口碑怎么样
郑州日产皮卡性能相当不错 ，特别是在动力、耐用性和载货能力方面表现突出 。与庆铃和江铃相比 ，郑州日产皮卡在某些方面可能具有优势 。郑州日产皮卡通常搭载强大的发动机，提供足够的动力应对各种路况和载重需求。其坚固的车身结构和优质的悬挂系统也确保了良好的耐用性和稳定性 ，无论是在城市道路还是乡村土路上都能表现出色。
郑州日产的皮卡车型在耐用性方面表现出色 ，是一款耐用的车型 。具体来说：制造工艺和材料：郑州日产的皮卡车型制造工艺严格，使用优质材料进行生产 ，并经过严格的质量检测 ，确保了车辆的基础耐用性 。先进的发动机技术：采用先进的发动机技术，不仅提升了车辆的动力性能 ，还进一步增强了其耐用性和可靠性。
郑州日产纳瓦拉是一款定位中高端 、越野性能突出且可靠性较强的工具型皮卡 ，适合对通过性 、动力和耐用性有较高需求的用户 。 越野性能强劲，适应复杂地形纳瓦拉采用非承载式车身结构 ，搭配214mm高离地间隙、37°接近角和24°离去角 ，可轻松跨越野外坑洼与障碍 。
郑州日产皮卡在市场上总体评价较好。以下是一些具体的正面评价：动力强劲：郑州日产皮卡的发动机性能非常出色，无论是城市驾驶还是乡村道路都能轻松应对 。耐用性高：以其坚固耐用的车身结构而闻名，车辆在使用过程中很少出现故障 ，维修成本相对较低 。
郑州日产的皮卡底盘非常扎实 ，悬挂系统相对更硬，采用涡轮增压柴油发动机 ，最大功率为80.9kW ，据说这款发动机在我国第二代轻型军用指挥车上也有应用，特别适合于野外作业或路况不佳的城市使用。
“自我革命”后“上新 ”的郑州日产,能抓住皮卡市场的机遇吗
1 、全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同 ，锐骐6作为皮卡领域的先行者 ，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇 ，不仅推出造型与时俱进的产品 ，就连配置 、动力方面都进行了相应变革 。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款3T发动机 ，采埃孚8AT变速箱 ，无论品质还是动力性能在同级中就是 ”香饽饽” 。
2、在当天的新车下线（Z9）仪式上，马智欣说，郑州日产肩负着日产在中国推进全球化战略的重要使命 ，其在研发 、营销及渠道方面的成熟体系 ，以及百万皮卡用户基础，将有力推动日产向电动化 、智能化迈进。
3、M9T发动机是当下国内不可多得的具有代表性的柴油机 ，郑州日产新款锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐 ，与此同时还抓住了市场的核心竞争力，未来在竞争日益加剧的我国皮卡领域有助于其迅速占领高地 。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
郑州日产navara皮卡车油耗
郑州日产纳瓦拉的油耗根据车型配置不同 ，主要在0-17L/100km区间，但实际驾驶习惯和路况对油耗影响很大。
纳瓦拉油耗在10L左右偏高：外观方面 ，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300Navara）保持相同 ，采用了“V-motion ”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263\/1850\/1790（四驱版车高1808）mm ，轴距为3150mm 。其中 ，新车的后部货厢尺寸为1520\/1562\/475mm 。
值得一提的是，途达所搭载的发动机并非进口，而是郑州日产自家生产的5L自然吸气发动机 ，型号为QR25 ，其最大功率达到135千瓦（184马力），而自动挡车型的百公里综合油耗为6升。在国内 ，SUV市场异常火爆 ，但多数为城市SUV 。传统意义上的硬派越野，相比之下并不那么热门 。
在动力方面 ，帕拉索搭载的CE18涡轮增压发动机 ，拥有170kW额定功率和300N？m峰值扭矩，百公里油耗7L/100km ，并配备伊顿机械自动差速锁 ，面对冰雪 、湿滑等特殊路况拥有更强的适应能力。
完全满足行业用户多种使用需求 。动力方面，帕拉索搭载经过日产工程师精心调校的宝马CE18涡轮增压汽油发动机 ，排量8L ，最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩达到300Nm，百公里油耗为7L ，满足国六排放标准 ，与发动机匹配的是6MT手动变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有人认为使用涡轮增压车进行越野是不明智的 ，比如H9 ，这显然与越野精神相悖 。途达基于日产全球车型Navara皮卡的共享平台，它的推出旨在替换郑州日产生产的帕拉丁 ，实现车型的换代 。
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